Поскольку электромобили (EV) постоянно стремятся к более высокой удельной мощности, более высоким скоростям и большей эффективности, управление температурным режимом силовой электроники и тяговых двигателей стало ключевой инженерной задачей. Поскольку высокоскоростные двигатели работают со скоростью более 10 000 об/мин, а силовая электроника выделяет значительное количество тепла, традиционные твердотельные проводники не справляются с этой задачей. Вот где прямоугольный литцендрат появляется технология, которая меняет взгляды отрасли как на электрические потери, так и на тепловые характеристики.

Литцпроволока,который состоит из нескольких изолированных жил, скрученных или сплетенных вместе, значительно снижает потери переменного тока из-за скин-эффекта и эффекта близости, которые становятся более значительными на высоких частотах. Хотя обычно используется традиционный круглый литцендрат, прямоугольный вариант имеет определенные преимущества, особенно в электромобилях.

Дополнительным «тепловым» преимуществом плоского литцендрата является то, что он быстрее рассеивает тепло. Прямоугольная литцендратная проволока также позволяет увеличить коэффициент заполнения за счет устранения зазоров между жилами и более компактной формы поперечного сечения примерно на 20% по сравнению с конструкциями с круглой основой. Такое более плотное расположение обеспечивает лучший тепловой контакт с окружающими системами охлаждения. Как заметил один отраслевой аналитик, большая площадь поперечного сечения усиливает рассеяние тепла по длине провода за счет поверхностного контакта и обеспечивает больший поток тока при пониженной рабочей температуре. Запатентованная технология намотки Form Litz Wire (FLW) компании Hofer Technology доказывает, что превосходная конструкция обмотки обеспечивает лучшую теплопроводность, более эффективный отвод тепла в систему охлаждения и более высокую продолжительную производительность двигателя.

прямоугольный литцендрат, обладающий не только термическими преимуществами, но и превосходными электрическими характеристиками. Прямоугольная форма обеспечивает коэффициент заполнения пазов от 45% до 65% для статорных обмоток, что намного превосходит коэффициенты от 35% до 45%, которые можно получить при использовании круглых литцендратных проводов. Эта более высокая плотность меди является прямым результатом более высокой плотности мощности и лучшего использования пространства.

Снижение потерь также впечатляет. Исследования показывают, что гибридная прямоугольная обмотка из литцендратиевого провода может снизить потери переменного тока до 34% по сравнению с конструкциями со сплошными шпильками. Проверочные испытания технологии Hofer доказали снижение потерь в электродвигателях до 25 %, что позволяет создавать более легкие, меньшие по размеру и более эффективные тяговые двигатели. На более высоких скоростях, где преобладают высокочастотные потери, литцендратные провода также демонстрируют явное преимущество перед сплошными.

Сегмент автомобильного рынка многожильных проводов значительно растет с увеличением количества прямоугольных профилей, используемых для специализированных применений, где требуется высокая токовая нагрузка и высокие характеристики ЭМС. От тяговых двигателей электромобилей и инверторов до систем беспроводной зарядки и бортовых зарядных устройств прямоугольный многожильный провод становится важнейшим фактором обеспечения электрической мобильности следующего поколения. Поскольку индустрия автоматизации постоянно стремится к более высокой эффективности, удельной мощности и управлению температурой, технология прямоугольного многожильного провода оказывается той, которая удовлетворяет всем этим требованиям и считается одним из строительных кирпичиков будущей трансмиссии электромобилей.